DC-Motor mit Netzgerät betreiben

Hai,

einem DC-Motor ist Restwelligkeit völlig egal, da braucht es weder Ladeelkos noch Glättungskondensatoren, aber auf jeden Fall sollte ein vernünftiger Gleichrichter dabei sein, sonst hat er kein Drehmoment. Eine PBM-Regelung erzeugt ja auch schon fast wieder einen Sinus unter Last ;-)

NTC = Negative Temperatur Coefficient, hat im kalten Zustand einen hohen und im Warmen einen geringen Widerstand. Die Teile sind z. B. auch in den Signalen der Bahn eingebaut, erkennst daran, das das Licht wie "die Sonne aufgeht" und dient dazu den Anlaufstrom zu begrenzen (und, im Fall der Bahn, die Lebensdauer der Lampen zu erhöhen).
Alternative (vermutlich teurer, aber in der Ausführung einfacher) wäre ein dicker Elko ( ~ 10000 µF) parallel zum Motor, der dem Netzteil beim Anlaufen des Motors unter die Arme greift.

Gruß,

Martin

 

Hi newcomer,

also, probier mal aus, was der Martin dir da geschrieben hat, wird wahrscheinlich die Lösung sein.

Gruß Fachmann

 

Hai,

wenn Du einen passenden findest, dann klappt es auch, nur wirst Du wahrscheinlich ein wenig exprimentieren müssen. Eine weitere möglichkeit, wäre es, mit einem Relais den Widerstand nach ein oder zwei Sekunden abzuschalten, etwas komplexer aber sicher auch ganz nett, sozusagen ein "Sterndreieckschalter" für Arme 8)

Kurz skizziert (Ladeelko):

Code:

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    Ub                       C       M                 
                                |       |
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Ich hoffe, das hilft.

Gruß,

Martin

EDIT:
Der Sinn und Zweck eines NTC in unserer Schaltung wäre ja auch, daß er sich erwärmt und damit sein Widerstand sinkt. (Irgendwie hat das mein Browser vorhin verschluckt .... )

 

Motor entlädt Kondensator.

Gruß,

Martin

 

Hm, dann sind wohl 10000µF immer noch zu klein.
Ach so, hast Du ausprobiert, daß Du mit dem NTC warten mußt? Ein warmer Motor hat keinen so hohen Anlaufstrom - evtl. klappts dann auch ohne warten.

Gruß,

Martin

 

Hallo newcomer,

versuch mal den Kondensator nicht parallel zum Motor anzuschließen, sondern parallel zum Netzgerät, also "vor" dem Schalter.
Hast Du ihn "hinter" dem Schalter, muß das Netzgerät den hohen Anlaufstrom und zusätzlich den Ladestrom des Elkos aufbringen. Und das ist bei 10.000 µF schon ein schöner "Bums".
Liegt der Elko "vor" dem Schalter, wird er ständig geladen und kann beim Einschalten seine Energie zusätzlich zum Netzteil an den Motor liefern.
Nachteil:
Der Elko verbraucht auch im AUS-Zustand etwas Energie, denn der Leckstrom eines 10.000 µF-Kondensators ist nicht zu vernachlässigen.

Gruß Volker

 

Volker hat natürlich recht, hab ich im Eifer des Gefechts wohl übersehen (sonst würd so ein Elko ja auch keinen Sinn ergeben).
(Wobei eine NTC-Lösung trotzdem eleganter ist ;-))
Oder - falls Du eine Drehzahlregelung brauchen kannst - kannst Dir einen PBM-Regeleinheit dazwischen hängen. Mit dern kann man dann auch den Anlaufstrom auf einem gesunden Maß halten.
Gruß,

Martin

 

PBM = Puls Breiten Modulation, sprich da wird Deine Versorgungsspannung getaktet und in "Paketen" an den Verbraucher abgegeben. Zu gut deutsch: Eine Rechteckspannung mit variablem Pausenverhältnis = verstellbarer Pulsbreite.
Als fertiges Modul gibt es sowas bei Conrad und in diversen Elektronikhandbüchern sind Schaltpläne dazu aufgeführt.

Gruß,

Martin