Hilfe: LED Display zeigt nur noch "1" an !!!

Resetfunktion ?

Hallo -
es müsste doch laut Betriebsanleitung soetwas wie eine Reset-Funktion geben ?

Eventuell mal die Dezimalanzeigejumper versetzen !

War da etwas mit Boardspannungen 12-13,8V und Verstärkung über OPs mit 3,33 ?

Wie wurde die Autonetzspannung stabilisiert ?
(Festspannungsregler ?)

Gruß ,
Gretel

 

ReicheltDatenblatt:

LDP-235 LED rot
3½-stellig
•Breiter Anwendungsbereich, z. B.Volt-/Amperemeter-, Thermometer, PH-Wert-, dB-Wert-, Watt-,
Kapazitäts-, Lux- und LCR-Meßgeräte

•200 mV Eingangsempfindlichkeit

•problemloser Einbau durch einfache Klippmontage

•keine galvanische Trennung

•Betriebsspannung: 9 V für LCD- und 7-12 V für LED-Module

•veränderbare Kommastelle

•Meßprinzip: Doppelflanken-A/D-Umwandler
max. Eingangspannung 199,9 mV DC

max. Anzeige 1999 (3½-stellig), mit automatischer Polaritätsanzeige
Ziffernhöhe 14 mm

Meßfolge 2...3 x pro Sekunde

Genauigkeit ± 0.5 % (bei 23° C ± 5° C bei RH von < 80 % / bei 23° C ± 5°

Eingangswiderstand > 100 MΩ

Überbereichsanz. “1” erscheint im Anzeigefeld

Verlustleistung 50...60 mA DC

Dezimalstelle mit Kurzschlußstecker wählbar

Überspannungsschutz 600 V DC/ AC eff

Abmessungen 83 x 49 x 22 mm
Frontplattenaussschnitt (B x H) 69,5 x 46,5 mm

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Kann es sein das immer noch eine zu hohe Last (Überbereich) am Eingang liegt? zumindest würde ich das so deuten (ich meine nicht Spannungsversorgung sondern MessPin!!!)

 

Hallo!

Das Bordnetz im Auto liefert alles mögliche zwischen 10 und 15 V, und auch Spikes mit 50 V und mehr. Es kann sein, daß es den ADC der Anzeige geschossen hat beim direkten Anschließen an das unsaubere Bordnetz. Dafür spricht, daß auch mit Batterieversorgung die Anzeige nicht mehr funktioniert. Du kannst das testen, indem Du den Meßeingang abklemmst und kurzschließt, wenn die Anzeige nicht auf 0 zurückkehrt, ist das Modul kaputt.

Außerdem kann es sein, daß das Modul eine potentialfreie Versorgungsspannung braucht, also potentialmäßig getrennt vom Meßkreis. Du solltest erst mal nachschauen, ob Meßkreis und Stromversorgung potentialmäßig miteinander verbunden sein dürfen, und falls nicht, dann mußt Du einen DCDC-Wandler einsetzen, der ungeregelte 12 V auf geregelte 9 V umsetzt. Falls in dem Modul ein ICL 7109 o. ä. verbaut ist, dann brauchst Du eine Potentialtrennung.

Falls Meßkreis und Spannungsversorgung nicht getrennt sein müssen, dann baue eine Schutzschaltung davor, bestehend aus einem 9 V Spannungsregler (7809), und vor den 9 V Spannungsregler setze einen PI-Filter (L-C-L), der die Störungen aus dem Bordnetz beseitigt.


Gruß
Martin

 

Hallo!

Hab mir gerade das Datenblatt bei Reichelt angeschaut. Sehr ausführlich ist das ja nicht, aber die technische Ausführung läßt darauf schließen, daß das Modul evtl. einen ICL 7109 innen drin haben könnte. In dem Fall benötigt das Modul dann eine galvanische Trennung zwischen Stromversorgung und Meßkreis, da Masse des Meßkreises und Masse der Stromversorgung nicht zusammengeschaltet werden dürfen (sonst Modul kaputt).

Evtl. hilft da eine Anfrage bei Reichelt, falls das aus den mitgelieferten Unterlagen nicht hervorgeht, ob man Masse des Meßkreises und Masse der Stromversorgung zusammenschalten darf.


Gruß