Motor speziell für Steinmetzschaltung? Eine Spule muss quasi gebrückt sein beim Anlauf wieso?

Hallo bin neu hier im Forum und hab schon direkt eine vielleicht dumme Frage. Habe letztens auf Kleinanzeigen für einen alten Kompressor einen Ersatzmotor gesucht und bin dabei auf einen Motor von VEM gestoßen in meiner nähe und günstig. Alles gut, hingefahren Lager Ok, Steinmetzkondensator defekt, aber das ist ja kein Problem. Supi dachte ich. Hab ihn mitgenommen und zu Hause erst ins Klemmbrett geguckt. 4 Anschlüsse im Klemmbrett, also mit rausgeführtem Sternpunkt und fest im Stern verschaltet (mittlerweile weiß ich es besser, danke). Der Motor hat 0,8KW bei 7A und 230V Belastbarkeit als Angabe, ist von VEM und aus den 60ern. Mir ist beim anschließen des Motors am Kompressor dann was aufgefallen. Der besitzt einen Fliehkraftschalter, der laut Schaltbild im Klemmbrettdeckel eine Brücke zwischen V1 und je nach Drehrichtung W1 oder Z1 schaltet. Der Schalter trennt im Betrieb und schließt im Ruhezustand. Es ist kein Anlaufkondensator vorgesehen und nach der Erprobung hab ich festgestellt ich brauche diese Brücke zwangsläufig sonst läuft der Motor nicht an und schmeißt meinen Motorschutz nach 5s, wegen Überlast. Mich interessiert jetzt kennt das jemand und kann mir erklären wieso im Anlauf nur zwei von drei Spulen bestromt werden und die dritte quasi überbrückt ist?

Hier einmal das Typenschild:


Hier der Anschlussplan:


Und hier das Klemmbrett: (Verschraubung kommt noch, war nur erstmal ein Testbetrieb.)


Danke schonmal für die Antworten. Es funktioniert jetzt zwar, aber würde so gesehen gerne wissen warum.

 

Was denn dann?

 

Verbaut ist ein niegelnagelneuer 100mykrofahrrad Betriebskondenstor, wie auf dem Typenschild angegeben. Der originale waren auch 100, da waren nur die Adern so vergammelt, dass die kurzgeschlossen waren. Der Motor läuft ja und der Kompressor macht Druckluft, mich hat das halt mal interessiert was dahinter steckt. In der Berufsschule lernt man sowas halt nicht mehr, zumindest wo ich war. Da hieß es nur, das gibts, braucht ihr nicht. Aber dann weiß ich ja jetzt erstmal, was ich habe. Wenn die Zugentlastung da ist und ich die einbaue muss ich ja eh nochmal abklemmen. Mess dann auch mal die Spulen durch und meld mich.

 

Der Motor ist ja ursprünglich nicht für einen Kompressor gewesen sondern für einen Kutter oder ähnliches Rührwerk genutzt worden laut Vorbesitzer.

Was mir halt noch aufgefallen war, bei den ersten Anlaufversuchen hat der Schalter nicht sauber geschaltet und blieb dauerhaft offen. Da waren dann noch knapp 400V auf dem Kondensator gespeichert, die sich abgebaut haben sobald der Schalter wieder zurückgefallen war.

Der Motor hat eigentlich keine nennenswerte Anlaufphase, man hat nur eine kurze Stromspitze beim einschalten wie üblich und man hat quasi direkt Nenndrehzahl unter Last. Auch bei Wiederanlauf mit Gegendruck von um die 3bar.

 

Dass er mit 800W überdimensioniert ist und es deswegen gut schafft kann natürlich sein, ist ja aber auch ok. Aber die Schaltung hab ich entsprechend überprüft und angepasst. Was der alte Motor hatte weiß ich leider nicht, der ist vor Jahren schon abgeraucht und entsorgt worden von meinem Opa. Ich brauchte halt einen Wechselstrommotor, da ich in meiner Mietgarage kein Drehstrom hab und der bot sich einfach an und war mit 40€ recht günstig. Zur Steuerung des Kompressors, die hat nur ein Schütz, ein Zeitrelais, einen Motorschutz (ca. 6A abgesichert) und eine Schmelzsicherung (10A abgesichert, Querschnitte sind alle auf 16A ausgelegt). Zusätzlich sind am Schaltkasten noch ein Volt- und ein Ampermeter installiert zur Überwachung des Motors. Das Zeitrelais dient dazu damit der Motor zeitverzögert anläuft und im Betrieb nicht ständig an und aus geht, wenn der Druckschalter betätigt wird und frei gibt. Achso und ein neues 8bar Sicherheitsventil hab ich auch nachgerüstet.

 

Nö, ist ein Eigenbaukompressor mit Verdichter aus dem Ifa W50 und 40l Tank. Reicht zum Reifen aufpumpen und ausblasen voll und ganz aus. Schlagschrauber etc. besitze und benutze ich eh nicht.

Aber schön wenn das für einen Lacher sorgt.