Welcher Bohrhammer für Schlitze kloppen?!?

Der Chef aus dem Westen wird wohl kaum DDR-Ware verbaut haben?

 

Danke für den Tipp, das Teil kannte ich noch nicht.
Wusste bisher nicht, dass es die in so klein und so günstig gibt.

 

In Gebäuden, wo neuere Baumaterialien verwendet wurden, funktioniert dies Methode sicherlich nicht.

 

Funktioniert überall, wo altmodische Ziegel verbaut werden. Wo es nicht funktioniert ist Beton. aber wer stemmt schon eine Verteilung in Beton. Aber auch da würde ich mich nicht mit der Hilti hin stellen. Kann man besser viele Bohrungen mit der Diamant Krone machen und um die Kerne raus zu bekommen, bist du mit Feustel und kleinem Meißel auch schneller als mit der Hilti

 

Mal noch eine Frage an dich @bigdie, passend zum Thema, gab es zu DDR Zeiten auch Bohrhämmer wie hier im Westen die Hilti TE Serie? Ich kenne die Schlagbohrmaschinen aus Eibenstock, aber einen richtigen Bohrhammer habe ich noch nicht gefunden.

 

Ich meinte damit eher, dass er keinen Grund hätte, das in der DDR zu Üben, da es m.W keine fertigen UP-Verteiler gab.

 

Noch schneller würde es wohl nur in sehr alten Gemäuern gehen, die mit Kalkmörtel gemauert sind, da der nicht so hart ist wie Zementmörtel.

 

Also das ist eine längere Geschichte.
1978/79 war der Chaos Winter wo fast das Stromnetz zusammen gebrochen wäre Und als Sofortmaßnahme muss man da wohl ein paar Lkw Richtung Westen geschickt haben mit einem Koffer Westgeld und die haben dort dann Bosch Hämmer also die großen Abbruchhammer gekauft um die Kohleförderung zu stabilisieren. Und vermutlich wurden dann die Reste von diesem Einkauf an DDR Firmen verkauft. Ich hab so einen mal bei einer Maurerfirma im Ort gesehen. Die haben 8000 DDR Mark dafür bezahlt. Aber ich denke mal zu der Zeit ging das auch im Westen erst los mit Bohrhammer, aus DDR Produktion kenne ich keine. Gab ja auch keine Akkuschrauber.

 

Im Internet habe ich gerade Gefunden, dass es da anscheinend schon was gab, aber es gibt keine Bilder dazu. Was ich an der DDR Technik so faszinierend finde, ist, dass teils einzelne Produkte in der TGL genormt waren, und die Produktpalette zwar überschaubar und einfach, dafür aber gut ist und leicht zu warten (so zumindest meine Erfahrung). Ich fahre auch mit meinem Trabant seit 3 Jahren riesige Strecken nach Kroatien und quer durch Deutschland und da ist bisher auch nichts kaputt gegangen.

 

Naja, beim Trabant kann man viel selbst machen, musste man aber auch. Schmierst du z.B nicht Regelmäßig die Lenkung ab, geht die irgendwann so schwer, das du 2 Hände brauchst zum lenken und das wird dann auch mit Einsatz der Fettpresse nicht wieder besser.
Und Bremsen geht so wenn man nicht schneller als 70 unterwegs ist. Mit 110 auf der Autobahn sind die Trommelbremsen schon Grenzwertig.
Aber ich bin mal Renault 4 gefahren, der ja aus der gleichen Epoche stammt, da war mir der Trabant schon lieber.

 

Ja ich weiß was du meinst, hab diesen Sommer erst die Vorderachse neu gemacht, weil gefühlt 30 Jahre kein Fett mehr gewechselt wurde, das war alles verharzt

 

Im Lenkgetriebe ist Pertinax und wenn da Fett fehlt, kommt Wasser dran und das fängt an zu quellen, dann hast du verloren.

 

Die Lenkung ist zum Glück noch in gutem Zustand und lässt sich problemlos Abschmieren, nach Überholung der Schwenklager geht die wieder Butterweich