Wie groß muss mein Widerstand sein?

Tja da wirst du wohl oder Übel auch deine Steuereinheit umbauen müssen. Es gibt mehr als nur eine Möglichkeit einen Strom zu messen. ZB über Hallsensor oder über den Spannungsabfall an einem Widerstand. Was die da in der Steuereinheit verwenden kann und wird dir keiner sagen!

 

High Side Switch. Die messen den Spannungsfall über dem Mosfet.
https://www.infineon.com/cms/de/pro...ches/automotive-smart-low-side-switch-hitfet/

 

Genau das ist das Problem, du musst Leistung verheizen. Glühlampen können das relativ gut, weil die im Inneren jenseits von 1000°C haben, geht der überwiegende Teil der Wärme in Form von Strahlung weg. Und diese geht ohne größere Probleme durchs Gehäuse. Willst du mit einem Widerstand die gleiche Leistung verbraten, muss fast die Ganze Wärme durch Konvektion über die Luft abgeführt werden, Es sei denn man schraubt die Widerstände (entsprechende Bauform vorausgesetzt) irgendwo auf das Chassis oder auf ein Kühlblech. Blinkerlampen haben 21W. Die sind ja nur zu ca. 50% der Zeit eingeschalten, also musst du ca. einen Widerstand haben, der 11W hat abzüglich der Leistung die die LED braucht. Problem ist weiterhin, das eine defekte Blinkerlampe in der Regel gemeldet wird, entweder über ein Display oder über den Blinkertakt. Beides funktioniert dann nicht mehr. Polizei oder Tüv könnte das evtl. nicht gefallen.

Was bin ich froh, das mein Fiat Ducato noch ganz altmodisch Glühlampen verwendet. Ich bin jetzt 58000km gefahren und immer mit Licht und hab bisher eine H7 Lampe getauscht. Dauert 10min und kostet 5€. Selbst das Tagfahrlicht geht da mit Glühlampe. Die wird bei mir aber ewig halten, weil ich immer Licht eingeschalten hab. Das geht mit der Zündung ein und aus, und so muss ich mir darüber nie Gedanken machen. Aber vieleicht bin ich auch nur zu alt...modisch Oder ich bin Vorreiter. Wenn dann alle LEDs haben wird dann bestimmt wieder auf Glühlampe umgerüstet, damit man sich abhebt von der Masse.

 

Spart man wirklich soviel Sprit, wenn man die Blinker auf LED umrüstet? Nur mal so als Frage am Rande.

 

Sprit spart man nicht, aber CO2 auf die Fahrzeugflotte hoch gerechnet und vor allem schön gerechnet lohnt sich das für die Fahrzeugbauer, zumal, wenn der Kunde das bezahlt. . Und wenn dann der Tüv dein Rücklicht bemängelt, weil da ein paar LEDs im Eimer sind und die Werkstatt dir dann ein neues für 300€ einbaut, wünschst du dir auch das Glühobst zurück. Und genauso ist das mit dem Xenonlicht vorn. Mein Bruder war ganz stolz darauf vor ein paar Jahren bei seinem Daimler. Bis die 1. Lampe kaputt war. Er ist dann in die Werkstatt und wollte eine dort kaufen. Dort die Aussage Die dürfen nur in der Werkstatt gewechselt werden und auch nur Paarweise. Als er das nicht wollte und gesagt hat, das er die Lampe woanders kauft, ging es dann doch. 145€ pro Stück. Also hätte das in der Werkstatt 300€ für Material gekostet Und zumindest wenn ich mal in die Werkstatt fahre, kommt die gleiche Summe für die Arbeit oben drauf. Ist man also bei 600€. Wie gesagt, da bin ich froh, das ich H7 durch die Gegend fahre. Da muss ich mir nicht überlegen, ob ich mir Fahren mit Licht finanziell leisten kann

 

.
Aber nur, wenn "man" nicht in der Lage ist sie fachgerecht auszulegen !