Polwechselschaltung mit zwei Tastern

[Kellerkind86]

Ich habe ea soweit verstanden und werde mich in den nächsten tagen mal daran geben. Die frage ist nur ob man einfacherhakber einfach ne tasterwippe mit 6 pins nimmt. Aber ich werde mal versuchen die idee umzusetzen. Vielen Dank auch hier für den konstruktiven gehirnschmalz.
Gruß Marcell

 

[bigdie]

Als Taster werden da welche mit einem Wechsler gebraucht .

Besser wäre noch ein zusätzlicher Öffner, also 2 Öffner 1 Schließer. Dann könnte man den Motor im Stand Kurzschließen, damit er sofort stoppt

 

[Stromberger]

Was für eine realistische "Verladesituation" aber kontraproduktiv ist, oder stoppen bei Euch im Betrieb z.B. die Fahrwerke der Portalkrane auch direkt und hart, wenn das "vor- oder zurück-Signal" wegfällt, so dass dann die Last ins Schwingen gerät und auch die Kranmechanik hübsch stark belastet wird?

 

[patois]

Was für eine realistische "Verladesituation" aber kontraproduktiv ist,

.
In den UNTERHALTUNGEN wurde das Thema Schleichgang diskutiert, aber als überflüssig verworfen.
In einer umfangreichen ortsfesten Modellbahn-Anlage müsste man den "Schleichgang" sicherlich realisieren,
schon allein um ein präzises Absetzen des Ladeguts zu ermöglichen.
In einer größeren Anlage wäre auch die Bewegung der "Katze" obligatorisch,
aber für die kurze Zeit (in Jahren gerechnet), die ein Junge mit einer Holzeisenbahn spielen wird,
lohnt sich dieser Aufwand nicht.

Bekanntlich kaufen Väter eine Eisenbahn angeblich für ihre Söhne,
aber in den meisten Fällen wollen sie selbst damit spielen, oder ?
.

 

[bigdie]

Was für eine realistische "Verladesituation" aber kontraproduktiv ist, oder stoppen bei Euch im Betrieb z.B. die Fahrwerke der Portalkrane auch direkt und hart, wenn das "vor- oder zurück-Signal" wegfällt, so dass dann die Last ins Schwingen gerät und auch die Kranmechanik hübsch stark belastet wird?

Klar, wenn du einen Bremsmotor hast, der steht sofort und der hält auch die Last.

 

[Stromberger]

Also bei Euch im Betrieb stehen die Fahrwerke der Krane sofort, um es nochmal nachzufragen und die Hubwerke auch?
Warst Du schon mal in einem Stahlwerk und ist ein 300t-Hallenkran mit 200t flüssig über Dich hinweggerumpelt und kannst Du Dir vorstellen, was passiert, wenn da abrupt gebremst wird? Ich schon.
Da wird sinnvollerweise STETS "über eine Rampe gefahren", damit eben nichts passiert. Höchtens bei Not-Stopp wird davon abgewichen, aber das möchte ich nicht beschwören.

 

[bigdie]

Es geht nicht ums Fahrwerk sondern ums Seil und das darf selbst bei voller Last nur wenige cm nachlaufen. Das wird jährlich geprüft. Ohne oder mit wenig Last läuft das keinen mm weiter.

 

[Stromberger]

Ja, bei Not-Stopp. Darum ging es hier aber nicht, sondern um eine realistische Fahrweise im Normalbetrieb. Und die ist eben auch bei Hubwerken so, dass nicht abrupt gehoben, gestoppt oder abgelassen wird, sondern das alles schön "piano" über eine Rampe passiert. Meinethalben auch über Umschaltung zur Schleichfahrt.

Ist ja schon bei einem simplen Grargentorantrieb so (zumindest bei den besseren), dass die nicht volle Kanne in die Endlagen donnern.

 

[bigdie]

Nö, da gibt es keine Rampe. Sobald du den Taster los lässt steht es.

 

[patois]

@Kellerkind86

Siehst du nun warum man sich oftmals in die Unterhaltungen zurückziehen muss

 

[Kellerkind86]

Danke für die konstruktive Hilfestellung, aber wir reden hier von einem verladekran für eine Holzeisenbahn..
Kennt ihr sowas?
Ich will garnicht wissen was die DB machen würde, wenn soviel Spiel zwischen zwei gleis elementen ist wie bei einer holzeisenbahn.
Und kennt ihr die elektronischen Züge von brio? garnicht auszumalen wenn die in der Realität sofort mit einem 30 Gespann sofort in die eisen gehen sofort stehen bleiben würden.

Es ist ein spielzeug für meinen Sohn der 6 jahre alt ist.
Bei einem modellbau kran würde ich sofort mitgehen und sagen das macht auf jedenfall sinn.
Gruß Marcell

 

[patois]

Abbildung zu unserer UNTERHALTUNG von heute morgen


Wippen-Taster mit 0-Stellung !
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[Elektro-Blitz]